Major
Ник - Major
Имя - Дмитрий
-
Штурманы:
- в экспедициях - Майорша (Евгения);
- на соревнованиях - ШтурманЪ (Влад);
Автомобиль: Сузуки Витара V6 2,0L МКПП. Имя: Гектор. Почему Гектор? Древнегреческий мифологический герой. Царевич Трои. Искуснейший воин своего времени. Причём в отличие от Ахиллеса, Геракла и других не обладал "поддержкой сверху", то есть не был полубогом, а достиг всего опираясь исключительно на собственные возможности и упорство. И при этом в боевом искусстве ни в чём не уступал тому же Ахиллесу! Нынешний Гектор – реинкарнация летописного героя! Созданный для побед на полях спортивных сражений проявляет лучшие бойцовские качества и бьётся до победного конца!
Сам автомобиль изначально строился для участия в соревнованиях по внедорожному ориентированию. Именно ориентированию, а не трофи, а потому его тюнинг "заточен" больше под скорость, хотя НЕпроходимым его не назвать! А вот экспедиции – не его стихия и участвует он в них, в отличие от экипажа, по принуждению, хотя иногда и с удовольствием...
-
Тюнинг:
- лифт 120 мм (45-подвеска, 75-бодик);
- резина 31" (для Витары это максимум без уродования кузова. К тому же для машинки весом 1'200 кг. и при таком клиренсе: за глаза!);
- съёмная лебёдка ComeUp - перед/зад;
- главные пары – 5,125;
- блокировка ЛокРайт в заднем мосту;
- смена штатного бензобака (висевшего ниже рамы в заднем свесе!), на плоский бензобак, поместившийся между рамой и кузовом после боди-лифта;
- жёсткие спортивные амортизаторы и пружины, а также усиление кузова в местах крепления к раме и мест крепления подвески к раме, и туда же – мощные защиты всего днища, что в совокупности позволяет ехать по лесным дорогам почти с той же скоростью, как и по асфальту! А КАК он прыгает...
Наш путь в команду: всему "виной" - Геокешинг. Он привел меня в GPS-Team, а после первой победы в нём - в массовые соревнования. А для них понадобился специально подготовленный автомобиль, ибо стандартные и условиям не отвечали, да и жалко их! А когда в рамках Геокешинга вырос джипокешинг, мы были тут как тут! И со временем наш спортивный девиз: "Наш козырь – скорость!", - вне полей спортивных сражений трансформировался в: "Наш козырь – КОМАНДА!"
-
Участие в экспедициях:
- Калевала-2007. "В поисках снежного покрова";
- Майские Горы 2007;
- Бесов Нос 2007;
- ЕвроТур 2008;
- Майские Горы 2008;
- Бесов Нос 2008;
- Скалистый путь 2008;
- Полнейшая Чухлома 2008 ;
- Ладога 2009 "Полный Сумбур";
- Чаронда 2009 "В поисках затерянного города".
- Майские горы 2009;
- Скалистый путь 2009;
- Рашн Sever 2010;
- Монгольский Алтай 2010;
- Воркутинский Тракт 2011;
-
Участие в отдельных соревнованиях:
- GPS-Team 2005, 2006, 2007, 2008 – ДВЕ ПОБЕДЫ + два схода;
- ДезОринтирование 2007, 2008 (всего 5 этапов) – 2 ПОБЕДЫ + 2 вторых места + 1 третье;
- CrazyShturman 2005, 2006, 2007, 2008 (всего 7 этапов) - Максимум: 4 место - самый не удобный для нас формат!;
- Ралли 3-й категории (официальные соревнования РАФ) (1 этап в 2005 и 1 этап в 2006);
- Трофей РОССИИ по трофи-рейдам (финал 2007 года): 2 место в категории "стандарт";
- Трофи-ориентирование Клуба-Сузуки 2007, 2008 (всего 5 этапов): 3 ПОБЕДЫ + 2 вторых места;
- Игра с картами – весна 2008;
- Свободный Полёт 2005, 2008;
- Белая Пустыня 2009 – 2 место в категории "Профи";
- Трофи-рейд ЛАДОГА-2009;
- Трофи-рейд ЛАДОГА-2010 – 1 место в категории "Гранд-Туризм;
-
Участие в кубках (многоэтапные серии):
- Кубок Клуба "4х4 Туризм" по Дезориентированию-2007 (три этапа): 1 МЕСТО;
- Кубок Клуба "Сузуки" по трофи-ориентированию-2007(четыре этапа): 1 МЕСТО;
- Кубок КЛУБОВ-2008 (ДезОриентирование+КрейзиШтурман+Свободный Полёт): 2 МЕСТО в абсолюте (сразу за Павловыми :-)!
-
Организатор мероприятий:
- Полная Чухлома 2009;
- День Сурка 2010;
- Полная Чухлома 2010;
- Рубежи Ополья 2011;
-
Контакты:
- E-mail: tda69@list.ru







