На главную страницу

05.03.2011 г. 16:33 - Воркута.
Вариант: "напрямую домой" временно отменяется!!!!
Итак, как очевидец событий рассказываю: мы до 5-ти утра рубились от Елецкой по в хлам заметённому зимнику в присутствии вечно мешающей ТМ-ки (вездеход такой охрененский) который только портил нам колею своими параллельно-перпендиклярными манёврами через тундру с прицепленной к нему Муссой вместо плуга. Пипец умучались...
Вот он вроде "асфальт" замаячил, но у тут не всё так просто - добрались мы до Воркуты, а тут нас радуют источники в осведомлённых кругах, что: "Пипец ребята - пурга-то вроде и кончается, но дороги-то на Сивую Маску НЕТ...!" (примечание для тех, кто не в курсе: Сивая Маска - это наш путь к цивилизации и одновременно наш первый в этой эксипедиции спецучасток убивший всю ночь на 24 км). Т.е. зимник по маршруту нашего следования Сейда-Сивая Маска в настоящий момент пригоден для движения разве что НЛО. Парадокс, но как выясняется единственный на сегодня доступный путь выезда из гостеприимной Воркуты, засосавшей нас в свои объятия, это на... Север! Зимник до океана сейчас активно очищается всеми доступными СтройГазКонсалтингу средствами снегоочистки, а там дальше через Константинов Камень на Лаборовую, призванную телепортировать нас в Салехард. Дальше всё вроде понятно - ТАМ асфальт.
А тем временем, сибирская часть нашей боевой команды, не имеющая в своём распоряженнии остатка свободного времени и не получившая к своему великому сожалению приоткрытой дверцы через Урал из Европы в их родимую Азию, решила больше не испытывать судьбу и рвануть домой по железке! В принципе путь доступный, но сам процесс согласования загрузки автотранспорта на грузовую платформу ЖД с главными лицами в Ярославле занимает минимум сутки. С нашими связями на это ушёл 1 час... Итак: парни уже на платформе и дуют напрямую к Лабытнанги методом полной загрузки джипов на незапланированного перевозчика. Счастливого им пути!!!
А вот остальная часть боевой группы безумцев, спорящих с Северной погодой и непреодолимыми обстоятельствами, сидит сейчас в единственном месте Воркуты с доступным Вай-Фай и пишет отчёт, одновременно решая непреодолимую дилему: сидеть тупо в Воркуте и ждать погоды (но не у моря) или как раз идти к морю, вопреки погоде и искать альтернативный спасительный путь к родным пенатам. Склоняемся к варианту № 2. Да поможет нам УДАЧА!!!

03.03.2011 г. 02:00 - Елецкий.

02.03.2011 г. 15:32 - Воркута.
Ну чтож... пурга маленько поутихла, и вот мы снова в Воркуте... Попытались пробиться до Океана... не дошли 80 км. Не пустила погода, ветер был такой, что на нём можно было лежать! (с ног сбивает, а упасть не даёт, весело, но стрёмно). Перемёты и сильнейшая позёмка, к которой в последствии присоединились и осадки, сделали своё дело... Настроение упало, из машин выйти было не реально =( воздушные фильтра забивались под завязку снегом, на СлоникЪе ветром оторвало дверь, у Майора вывернуло капот, который по дороге приговорил водительский дворник (он не унывая сделал из митсу мерседес стайл, поставив один дворник посередине)... На счёт ветра... Если учитывать коэффициент жёсткости, температура в пересчёте на обычные градусы была -50°C. Машина не выходила на рабочую температуру даже на повышенных оборотах... С утра машина изнутри (с ветренной стороны) была покрыта инеем толщиной пару-тройку миллиметров! В общем-то если б упёрлись, были б сейчас уже там, но тогда не уложились бы ни в какие сроки по возвращению... На обратном пути в тех местах, где 2 дня назад была чистая дорога перемёты снега были выше Димкиной восьмидесятки... Причём снега пухляка... такой не топчется =( ехать по такому невозможно...
Незабываемая ночь в Санатории-профилактории "Заполярный"...
А дальше... эх... Не хочется загадывать что будет, но у всей команды уверенное желание пробиться через Полярный Урал на "ту сторону"!!! Что из этой затеи выйдет сказать сложно, знающие люди говорят снега намело ТАК много, что даже поезда по железной дороге ходять сквозь снежные туннели!!!
Но, как минимум, мы сможем сказать, что мы попытались!
Фотки выложели на сайт, но не судите строго, вся обработка происходила лёжа в раскачиваемой пургой машине на маленьком экранчике ноута =) в перерывых между преодолением перемётов =)

27.02.2011 г. 18:00 - Коротенько о главных вехах путешествия.
23 февраля.
Н. Одесс - Вуктыл - Печора.
Ходовой день.
Зимник очень хорошего качества, с нулевым количеством трафика. НИКОГО. Но подлиннее, но зато никого. Но дольше. Но красиво. Наверное, праздник тому виной. Одним словом если у вас транзит, то "серпантин", если просто путешествие, то через Вуктыл можно один разок и проехать. В Вуктыле была наша первая и последняя пока проверка документов полицейской службой. Более мы нигде ДПС и не видели вовсе. Шикарный отель Альфа, с вполне гуманным ценником и отличным уровнем обслуживания. А потом в ночь парни решили отремонтировать вебасту. По отелю распространился позитинвый запах бензина. Горничные сильно удивлялись и морщились. Мы партизански молчали и тоже морщились. Макс, великий починитель вебаст, гордо отдал агрегат экипажу Майора, который они на следующий день благополучно устанавливали в Снарка. Экспедиционеры радостно носились по Печоре во всех направлениях, чем слегка переполошили местную администрацию и население.

24 февраля.
Печора- Инта.
в планах у нас был стремительный бросок по зимнику до Инты и уход куда-то на тумановский тракт. Это так называется дорога, которую весь интернет упорно именует Кожимским трактом. Незапланированный ремонт вебасты привёл к тому, что в Инте мы уже появились часов в 6 вечера и никакого желания ехать куда-то в горы ни у кого не возникло. Общий трек Печора - Инта занял всего 4 часа и выглядел так. Печора - Сыня, сцука 40, внимание прописью сорок минут, здесь модераторы вставляют ссылку на наше путешествие лета 2009 года, когда этот трек у нас занял два с половиной дня и один шрус. зимник идёт аккурат вдоль уже уложенной одной нитки газопровода. Полностью готового к эксплуатации. Шикарнейший автобан. переход через Сыню по ледянке и ещё один коротенький бросок до Косью. Никаких проблем, тоже минут сорок. Речка Косью, это приток Усы, и такой приток, что не оставляет никаких шансов на преодоление его вброд в летний сезон. Только сплав, самоходом не перехать. Косью - Кожим. Даже честно говоря и не запомнился этот переход ничем. Мчали во вест опор. Аааааа. обманул. С этого перегона просто чумовой вид горизонта. Приполярный урал, а вернее хребет Западные Саледы, который засыпанными шапками зовёт за горизонт. Это фишка дня, да и пожалуй всего нашего предыдущего трека, на этом же участке все экспедиционеры смогли хоть пару минут посидеть на газовой трубе. Так приятно иногда знаете ли прикоснуться жопой к вечному и бесценному. Кожим ныне не существует, да он и в стороне здорово остаётся и уже в полнейшей темноте выскочили на тракт. налево - Инта, направо - Санавож... прогноз не радовал, начинало дуть. Пока только легко и настойчиво, но Саня уверенным жестом показал то место покуда таким ветром нас ТАМ занесёт и все экспедиционеры прикинув на себя этот уровнеь, решили всё-таки тракт оставить на когда-нибудь потом. В Инте нас уже ждал Андрей Азон с Уазбуки. Спасибо ему за приём и размещение нас в квартире. Душевно посидели.

25 февраля.
Впереди у нас как бы полная неизвестность. Куда ведёт дорога и приведёт ли она куда-нибудь точных и достоверных сведений у нас нет. Были почти стопроцентные гарантии достижения нами Абези и может быть Сивой Маски. С той же стороны, с воркутинской, была уверенность в зимнике Воркута-Сейда. что там было между ними - неизведанность. Прогноз ухудшался, кстати, продолжает ухудшаться с каждым часом. Поэтому мы решили валить сегодня столько, сколько нам позволит организм. Выход рано утром на маршрут и сорок минут попытка найти правильный выход на трубу. Труба здесь это уже кипящая работа. Техника всех мастей - копают, возят, варят, парят... Кипит в общем. В один момент впереди нам сказали, что идёт расчистка трассы, вам чутка назад и правее на зимник. И труба ушла левее, жаться к железке. Наш зимник пипец какой крюкой ушёл в предгорья по геодезическим или геологическим профилям строго на восток. Зимник удивительной красоты, уверен, что до этого сезона такие виды видел строго ограниченный круг лиц и прокладывавших этот профиль десятилетия назад. Этот участок леса даже внесён в список Юнеско, как последний массив девственных лесов. Тут никогда не было хозяйствования челолвека. таким хитрым крюком дорога идёт аж до Абези почти 150 км. И заняло у нас это 9 часов. Потому что задуло. И как только дорога выходила на куски тундры - это были ацкие перемёты, ну мы так тогда думали. Начали сдувать колеса с обычных полторашек до уже зимних ноль восьми и меньше. А потом мы догнали трёх самосвалов, которые пробивали целину. Пробивали долго, местами совсем не правильно. Пробивали и сваливались с зимника, потом геройски копали лопатами и возвращали полностью заблокированный мерседес обратно. Мы терпели это часа два. Потом уговорили нас пропустить. И на плюшках спокойненько ушли вперёд... Объезжая встречный грейдер первый раз за всю поездку упали с зимника. Всех вытащил Ёлкин на 29-х зимних колёсах... И крутые экспедиционеры ушли дальше. В Абези нашли дорогу на Сивую маску. Немножко было сложновато, пришлось сдуваться совсем и топтаться по тундре. В афигенском лесу пересекли импровизированный полярный круг. Отметили это дело и в Сивой маске появились в семь вечера. Окружённые местной детворой были взяты в плен и отконвоированы на станцию. Опрос населения показал, что дорога на Воркуту есть, но она сцука только железная. Никто и никогда не слышал, что в Воркуту можно попасть на машине. Да и нам, прибывших с земли, были сильно удивлены. Решив, что кроме газовиков про дорогу вряд ли кто-то занет лучше них самих, уехали искать их базу. Воспользовавшись административным ресурсом Сашка выяснил, что дорога до Сейды, это 40 км, в принципе есть, но там пока не совсем рабочая зона, и транспорт ходит крайне редко и крайне не уверенно. Ветер у нас уже был метров 10 и заметало на открытой местности моментально. А вот прогноз на завтра был катастрофическим - пурга. Решаем уходить, насколько сможем. И началась битва. В начале зимника стояли два Урала, которых на этот участко не отпускали уже дней пять, было переметено, а сопровождения трактора пока не было. Последние, кто пришёл оттуда, были два трубоукладчика. Ну это такие хреновины на гусеницах, которые очень быстро с горы спускаются. Все наверное ютуб смотрели... Вышли на маршрут. Тяжело. Идём очень тяжело. Начали топтаться каждые метров 50. Редко какой перемёт сдавался самоходом. Натаскались от души. Встреченный ГТС, вернее его водитель, сильно удивился увидев нас там, а потом ещё более удивился, узнав куда нам надо. Он сказал, что мы там точно не пройдём. Последние 10 километров - это переметённые овраги и шансов ноль. А ещё там бульдозер что-то перекопал и там тоже непроход. Но нам назад уже никак. Может будет фильм немного про этот участок. А вот фотки будут точно. 48 километров были пройдены за семь часов. Пройдены без потерь. В Сейде очередная база газовиков и отличный зимник до Воркуты, но у нас отбой. Это всё завтра.

26 февраля.
Сейда - Воркута.
Про этот участок писать как-то стыдно. Фактически это чуть-чуть зимника вдоль речки Воркута и много-много километров отсыпанной круглогодичной дороги. И Воркута. Нафоткались от души. Заселились в гостиницу, а с местами в здешних гостиницах очень тяжко. Да и ценник непомерный. Газ пришёл в Воркуту. Обсуждали обсуждалки... Выпивали выпивалки... А вот почуствовать дух северного города не удалось совсем. Пусть это будет глубокое ИМХО, но Воркута - город совсем не северный. Не уютно тут. Улыбок совсем нет. И пусть говорят, что нам тут улыбаться нечему, что всё плохо, однако, Норильск, которому по погоде пожалуй на порядок хуже, гораздо веселее. Эта всеобъемлящая депрессия висит в воздухе. Её можно кушать большущими ложками. И мы её сегодня накушались от души.

27 февраля.
Воркута.
С самого утра катаемся по воркутинскому кольцу. Граждане - это совсем не весело. Это местами пипец как грустно. Спасать надо этих людей. Или работу им дать. Кошмар же совсем. Ну и под конец нам пытались налить солярки с паровоза, которая на цвет была как напиток байкал, и вряд ли даже паровоз бы обрадовался такому в своём баке... А чтоб поставить жирную точку, были радостно заправлены на Лукойле воздухом. Да-да... Я ещё никогда не заправлялся воздухом. Это когда из пистолета идёт воздух, а счётчик секунд считает, что это солярка, а калькулятор это всё умножает на 27.30. Девушка - королева бензоколонки, сначала наотрез отказалась признавать воздух воздухом и даже взяла с нас немного денюшек. Потом встретив яростный отпор всё-таки сдалась и позвала начальника. Начальник окончательно доломал колонку, добился от неё надписи ЕРРОР и повесил табличку поломалось. После чего нам и вернули денюжку и даже под конец улыбнулись. Одним словом, впечатление было бы совсем грустным, если бы не личные контакты с воркутянами. Всем огромное спасибо за мониторинг, за поддержку и помощь в подготовке. Особенное спасибо хочется выразить Дмитрию за.... Не смогли выбрать нужные слова. За ВСЁ. спасибо. ну и Стройгазконсалтингу за сбычу мечт. Газпром - это сила. Вот. Ну а сейчас мы уходим на Океан.

К счастью дорога до Усть-Кары - это не дорога, а стихийный зимник и с такими прогнозами для нас это гарантированное не выполнение никаких планов. Потому как последние Уралы, что оттуда пришли были две недели назад. А сейчас уже четвёртый день ждут две мтлб, которые вышли из Усть-Кары, да вот в Воркуту так и не пришли. В понедельник начнут их поиск. Погода окончательно испортилась. Пуржит уже достаточно уверенно и мы в ночь уходим по трубе на Байдарацкую Губу. Это 200 километров тундры и самый-самый северный край Уральского Хребта. Что будем делать дальше? Одно могу сказать - мы будем. Всем пламенный привет из холодной Воркуты.

26.02.2011 г. 13:00 - Мы в Воркуте!.

25.02.2011 г. 23:59 - Сейда. Ж/д.

24.02.2011 г. 22:00 - Инта. Седукатор?

23.02.2011 г. 22:00 - Печора.
У "крутых экспедиционеров" :) выдалась свободная минутка.
Сидим по номерам пишем письма домой.

"Разлюбезная Екатерина Матвевна, пишу Вам из уютного, но немного сурового природой места. Морозы здесь иногда бывают лютыми и беспощадными, но сейчас за окном вполне себе неплохая, и в меру морозная русская зима. Люди здесь, широтой своей души, превосходят все виденные мной южные поселения. А медведей на улице на удивление мало, я бы даже сказал, что их тут нет совсем. А места здесь бескрайние, не такие как у нас, всё больше лес и лес, густой и хмурый. А ещё я Вам хочу доложить, что встреча с группой товарищей наша состоялась немного раньше запланированного времени, и бредём мы теперь пустыней снежною да небольшим караваном. Но извините, Екатерина Матвеевна, мои многоопытные товарищи торопят меня побыстрее заканчивать, надо помочь немного местным жителям.
За сим прощаюсь с Вами.
Всегда Ваш, товарищЪ"

Итак. краткий отчет.

20 февраля. как и планировали крутые экспедиционеры, экспедиция, а сейчас по другому уже такие мероприятия и не называют, выехала из Мск рано утром на закате. Громадные тридцать 3-ие Колёса от Сани очень недурственно влезли на (или в...) Снарка, отчего тот приобрел немного серьёзный вид и поблескивая кругляшами Вепский Лес и Ладога помчал Димку вдаль. В эту же даль помчали и мы. Даль почему-то удалялась. И в результате мы не смогли доехать даже до Чухломы... даже??? а ведь в 2006 году Чухлома это уже было "пипецкакдалеко"... ну так вот. проскочили Кострому, заправились по фантастическим 23.00. Это в рублях. И это дизель. И это Лукойл. Да и решили поужинать. А поужинали, да и решили прямо тут заночевать. А наверху есть номера. А почему нет...

Утром 21-го мы поехали в телепорт. Тут модераторы вставляют ссылку на ....телепорт.... Это короткая дорога из Мск в Воркуту. Телепорт офигенски работает. Через 30 минут после выезда из солнечного Солигалича, где местные джиперы уже вовсю готовились к зимнему Сусанину и принимали нас за организаторов, через 30 минут мы были уже в Гремячем... Телепорт привёл нас на перекресток в аничкином Починке, где надо повернуть... Мы повернули налево и приехали на ледовую переправу. Переправа почему-то оказалась шириной в одну легковую машину. И СлоникЪ упрямо пытался соскочить с колеи и увязнуть в снегах... Или во льдах, тут сложно разобраться. Ведь Сухона там пошире Мск-реки будет раза в два. Вобщем хреновая какая-то переправа оказалась. Местный житель, который с большущим удовольствием был телепортирован с переправы куда-то в Красноборс рассказал, что тут и нет переправы, это местный предприниматель накатывает колею на свой страх и риск. То-то мы удивились, что нету никаких знаков... Обычно-то их навтыкают в таких количествах, что аж рябит в глазах.

Аааа, так вот. На Вологодчине наконец-то ценник на ДТ стал правильным. Ой, а я не помню, надо чеки смотреть... И мы помчали мимо Тотьмы на В. Устюг. Мчали мы весь день и уже поздно или не очень поздно, забрали Сашку Железнодорожника с вокзала Котласа. Наконец-то теперь я всем попутчикам, голосующим на обочине, могу честно говорить - мест нет... Ночёвочка была просто чудесная, каким-то чудом мы почти с первой попытки нашли вообще единтвенную отворотку к Вычегде, а снега там чуть выше того места, куда солдатам вешают награды. Ночью долго спорили сколько же градусов... Все четыре градусника приняли участие в дисскусии. Но к консенсусу так и не пришли. общим голосованием решили, что было чутка за тридцать. Ага. Ну, правда было оч холодно. Косвенным подтверждением был отказ сотрудничать вебасты на Снарке да ну на... холодно же...

Сейчас Макс полоскает вебасту... Его научилии... В солярке, ну или в бензине... Отмокает. И ведь отмокнет. Он говорит, что вебаста внутри чуть посложнее чайника. Ну придёт ща расскажет.

Посмотрели Сольвычегодскую. Собственно соль. Мда. Она и есть соль. Еще один позитивный телепорт... Не. Писать текст в сауне это неправильно. Крутые экспедиционеры очень ехидно кричат из джакузи: "Лезь сюда." А я вот сижу и печатаю...

Аааааа...
Ушёл, потом допишу.

...уф.
Харашо.
В общем мда, джакузи - это вещь. :)
Не. На самом деле мы конечно сидим потные в душной кабине и маслянистыми пальцами сжимаем ржавый гаечный ключ.

Ну ладно. отвлёкся.
телепорт Котлас-Яренск-Айкино - часа четыре, наверное, не больше. Очень скользкая дорога. А у нас ведь огромные мудовые колеса...
А знаете, что из оленя бывает не только сани и Санта Клаус, а еще и колбаса?
А знаете, что метанол применяют в газодобывающей промышленности?
И есть целые метанопроводы высокго давления?
А знаете, что во время экспедиционного рейда крутые джиперы обычно сильно мешают местным жителям на недоприводах. Им очень не удобно нас обгонять.

А ладно, потом допишу.
в общем сидим мы сейчас в джакузи, отмечаем праздник. За окном позитивные 10 градусов. В Инте метёт. Дороги Воркута-Лабытнанги таки и нету. Да и на Воркуту тоже нет. Но это уже в следующей серии.

Всем пламенные приветы.

22.02.2011 г. 22:00 - Ухта. -12°C.

21.02.2011 г. 21:00 - Сольвычегодск. -30°C.

20.02.2011 г. 23:55 - Кострома. -28°C.

20.02.2011 г. 09:00 - Старт экспедиции.